Crisis en Volkswagen Puebla: despidos y posible huelga sindical

Puebla vive una crisis automotriz, y mañana se juega algo importante en Volkswagen Puebla.

México tiene ahorita una crisis de armadoras: se están yendo del país. Volkswagen da trabajo a miles de personas, y detrás de ellas hay decenas de miles de poblanos. Ese tipo de industria no nada más la quieres tener. La quieres proteger.

A finales de agosto, Volkswagen anunció el despido de 611 trabajadores, principalmente por la eliminación de turnos. En 2025 la planta produjo 335,000 autos para todo Norteamérica. En 2026 está cortando turnos, y eso estaría afectando a entre 700 y 800 trabajadores.

¿Qué pasó? Bueno, todo indica que le pegaron los aranceles de Estados Unidos y también los carros chinos. Son opciones que no se arman en el continente, más baratas y, al parecer, hasta financiadas por el gobierno chino, que estaría intentando quebrar a las empresas locales. Ojo: Volkswagen es alemana, pero da trabajo en México.

Encima, los trabajadores sindicalizados llevan meses negociando aumento y prestaciones. Volkswagen ofreció 8%, pero el aumento real es de alrededor de 4%; el otro 4% va al retiro. Mañana el sindicato vota, y si no está de acuerdo, se iría a paro.

Como si Volkswagen México no tuviera suficientes problemas.

Y no es la única. Toyota, que operaba en Baja California desde 2004, anunció que trasladará gradualmente la producción de la Tacoma a Texas. La producción de Nissan cayó 25% en 2026 respecto a 2025. Mazda también registra retrocesos. Mercedes-Benz dejó de producir en COMPAS, aunque sigue vendiendo en México. Y Chrysler dejó de ofrecer carros nuevos, aunque Stellantis sigue existiendo.

Hay que decirlo: desde que llegó Morena empezaron a aparecer muchísimos carros chinos. No sé por qué aduana ni cómo, pero empezaron a venderse y a pegarles a las armadoras que generan empleo aquí.

Hoy le preguntaron al gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, por una posible huelga, y lo intentó minimizar. Dijo que sí hay empleos en juego, pero que no son la mayoría, que no es tan importante y que la Central de Abastos da más trabajos.

Para mí no se trata nada más del trabajador, sino de su familia. Son decenas de miles de poblanos y una lana que el estado necesita.

Me parece que muchas veces el gobierno mexicano siente que lo atacan cuando surge un problema. ¿Está saliendo agua sucia? No es cierto. ¿Se derramó petróleo en el Golfo de México? No es cierto. ¿Hay muchísimos muertos? No es cierto. Primero hay que reconocer el problema: si no te das cuenta de que existe, mucho menos vas a buscar la solución.

Mañana vota el sindicato. Si las cosas se complican, creo que muy probablemente veríamos la salida de Volkswagen de Puebla, como ya pasó con Toyota y Mercedes, o una reducción enorme de su producción, como con Mazda y Nissan.